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En medio de críticas, en su mayoría con objetivo obstruccionista, la administración central logró convencer al mercado internacional de invertir en Paraguay a través de la adquisición de Bonos Soberanos. La última operación demostró un elevado interés bursátil en Nueva York en base en la elevada calificación de riesgo país. El Presupuesto General de la Nación (PGN) destinó a varias inversiones del Estado, en su mayor parte a obras de infraestructura. La calidad del gasto demostró que la oposición y la disidencia colorada que votaron en contra de la emisión obraron con una elevada intención de traición a la Patria.
ASUNCIÓN.- La emisión de marzo pasado fue la más exitosa; con una oferta de US$ 500 millones, los interesados ofrecieron tres veces más en la Bolsa de Nueva York. Esta fue la cuarta del gobierno de Horacio Cartes desde que asumió en agosto de 2013.
La deuda contraída suma US$ 2.380 millones; pero sobre la base de un elevado aprovechamiento de los recursos obtenidos que fueron destinados a proyectos de varios ministerios y secretarías. Porcentajes importantes fueron direccionados al Ministerio de Obras Públicas y a la Secretaría Nacional de la Vivienda y el Hábitat (Senavitat).
“Estos bonos aportaron importantes recursos para lograr este crecimiento que estamos teniendo; las obras de infraestructura no cesan y la ciudadanía está consciente de ello y está cansada de los que solo ponen palos en la rueda”, expresó Ramón Jiménez Gaona, ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), en directa alusión a los senadores y dirigentes políticos que hicieron todo lo posible por trabar la aprobación de la emisión.
Los ministerios de Hacienda y Obras Públicas fueron en esta última emisión los principales administradores de estos recursos. A junio pasado ambos ministerios recibieron; en el caso de Hacienda: US$ 150.687 millones para la cancelación de deudas contraídas anteriormente y asumidas en la administración de Fernando Lugo y US$ 72.308 millones para inversiones del MOPC.
Explicó el ministro de Obras Públicas que “estas inversiones en construcciones nos diferencian de los países vecinos y de la Región; nos permite crecer hasta el 14% en este rubro y evitar que la economía no sea arrastrada por la crisis en la que están países vecinos”.
MÁS DE 1.500 KILÓMETROS
La segunda emisión, que fue de US$ 350 millones permitió encarar obras que cubrirán 1.500 kilómetros de caminos de tierra y “con este dinero podremos asfaltarlos”, dijo Jiménez Gaona.
A la fecha de la segunda emisión se llevaban invertidos US$ 260 millones de la primera emisión de bonos (US$ 300 millones), quedando un saldo pendiente de US$ 40 millones que fueron ejecutados en los siguientes 40 días.
Datos de sector privado de la construcción vial estiman que desde 2013 se crearon más de 150 mil puestos de trabajo de manera directa y se duplica en forma indirecta. El Ministerio de Industria asegura que desde ese mismo plazo se han instalado más de 60 industrias, cuyos capitalistas se movieron inspirados en las rutas de todo tiempo.
