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CIUDAD DE ESTE.- Con la construcción de la exclusa, los costos de transporte de los productos de exportación, especialmente del Paraguay, serán beneficiados. Un convoy de barcazas tiene la capacidad de transportar la misma carga de 200 camiones. Sin duda esto hará que bajen los fletes. Esto es lo que explicó Mauricio Lima, de la empresa ILOS, que en 2010 realizó un estudio de factibilidad del emprendimiento.
Según las explicaciones de los técnicos, el costo del transporte fluvial es 70% más barato que el terrestre. Además, se beneficia al medio ambiente, de acuerdo con los datos.
El estudio señala que los productos que más se beneficiarán con la estructura logística son los agrícolas, como ser la soja, trigo, maíz, azúcar, abono y fertilizantes.
Otro punto que se destaca en el estudio de 2010 se refiere a la inversión que se hará en la obra podrá recuperarse en 20 años. Pero este plazo puede disminuir considerablemente, atendiendo a que el volumen de productos agrícolas que deben ser evacuados en la zona aumentó considerablemente en los últimos años.
Actualmente, existe en la zona de Tres Fronteras un puerto granelero por donde salen granos, especialmente soja, y aceite, que van aguas abajo (Sur del país). Las barcazas con los productos no pueden navegar aguas arriba debido a que está la represa de Itaipú y no está la exclusa de navegación.
