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ASUNCIÓN. Desde la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco) expresaron que están a la espera de que el conflicto por el cobro del peaje en la Hidrovía Paraguay-Paraná sea solucionado por la gestión política del gobierno, que asumirá este 15 de agosto.
El comercio exterior se mueve por la vía navegable y la opción de transporte por otros puertos es mucho más onerosa, aunque se cuente con la posibilidad del Corredor Bioceánico, según manifestó Hugo Pastore, director ejecutivo de Capeco.
“Sabemos del esfuerzo y trabajo que hizo la Cancillería hasta ahora, pero lastimosamente no pudimos llegar a buen puerto, por lo que es fundamental para que podamos trabajar en un escenario de previsibilidad y no con arbitrariedades por parte de uno de los estados signatarios del Acuerdo”, indicó.
“Nosotros insistimos en que esto tiene que poder tener una solución”, agregó. Dado que el cobro en concepto del peaje se efectivizó en varios casos y en otros se abonó bajo la figura de protesta, se genera una gran incertidumbre.
“Dependemos del humor del guardia de turno que decida tomar algún tipo de medida o no y, por otro lado, se producen inmediatamente sobrecostos que habíamos valorado en USD 50 millones en el acumulado”, puntualizó.
El peaje entró en vigencia el pasado 1 de enero de este año mediante la Resolución 1023 del Ministerio de Transporte argentino, que definió el monto del peaje en el tramo Confluencia-Santa Fe en USD 1,47 dólares por tonelada de registro neto.
